MOTOBECANE Z - MOTOCONFORT U 125cc & 175cc

Bonjour,

Je compte changer mes roulements moteur sur ma z46c mais le vendeur me propose des roulements haute vitesse ou basique (mêmes tarifs).

Je ne connais pas les rpm de chaque roulements et surtout je suis loin d'être un spécialiste du roulement.

Que me conseillez-vous?

Merci par avance

Personnellement je prendrais des standards. Sur le papier ça a l'air mieux de prendre les Roulement Haute vitesse mais il doit y avoir anguille sous roche...
C'est étonnant qu'un roulement haute vitesse soit au même prix avec exactement les mêmes caractéristiques techniques en terme de contraintes. A mon avis le HV ne doit pas supporter les mêmes contraintes de poids pour un même diamètre. De plus, vu les huiles que nous utilisons pour nos vieilles mémères, qui sont assez épaisses, je ne suis pas sûr que le roulement HV soit bien lubrifié...ce ne doit pas être exactement la même techno.

C'est juste mon avis, je ne suis pas spécialiste.

Attends peut-être d'autres avis sur ce sujet,

Motoludo

Salut moi je monte que des roulements SKF en C3 pour mes restaurations de moteur c'est du standard ,nos moteurs sont pas des moteurs qui prennent énormément de tours

Salut Rotorson et merci pour vos réponses à toi et à motoludo

mais alors justement, d'après les sites spécialisés, les roulements en C3 sont considérés comme "haute vitesse"...
Sinon SKF semble être une valeur sûre, je vais déjà partir là dessus, maintenant... C3 or not C3???

bonjour
un roulement par exemple 6203 EE ou ZZ sont des roulements avec protection EE en plastique ,ZZ en tole
un roulement 6203 C1,C2,C3,C4 sont des roulements qui ont un jeu plus important que le standart
le C1 aura moins de jeu que le C2 et ainsi de suite
qui dit jeu plus important dit encaissement d'echauffement plus important d'ou vitesse plus importante,la charge du roulement étant la meme

motobecanement votre

Bonjour à tous,

Je viens de monter mes roulements neufs dans mon bas moteur de Z46, mais petit doute...
Sur mon roulement neuf de cloche d'embrayage, celui avec la double rangée de billes, j'ai donc enlevé la protection anti-poussière mais en-dessous il y a une sorte de ceinture en plastique jaune transparent devant les billes. Est-ce que ce plastique ne va pas se détériorer et poser problème par la suite si je le laisse?

Bref que me conseillez vous de l'enlever ou de le laisser?

Merci d'avance pour votre aide

Petit rectificatif, il n'y avait pas de plastique anti-poussière sur celui-ci...

bonjour
je viens de le faire sur la mienne ,j'ai mis des roulement ordinaires identique à ceux d'origine ,le moteur ne tourne pas assez vite pour mettre des C1 ouC3 après je jeux à froid induirait du jeu pour l'allumage( c'est comme cela que j'ai vu que mes roulements étaient morts ( problème d'allumage)

par contre j'ai un petit problème pour le calage de distribution ,et là je demande aussi de l'aide
cordialement